เปิดปม "Mayuree Naree Ship" เรือไทยถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ วิกฤตการณ์กลางทะเลอาหรับ

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2569 โลกต้องจับตาเหตุการณ์ความไม่สงบครั้งสำคัญในน่านน้ำตะวันออกกลางอีกครั้ง เมื่อ "เรือขนส่งสินค้าสัญชาติไทย" มยุรี นารี แบงค็อก หรือ MAYUREE NAREE ถูกโจมตีด้วยวัตถุอาวุธไม่ทราบชนิด หลังผ่านพ้นช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญและเต็มไปด้วยความตึงเครียด เหตุการณ์นี้ไม่เพียงสร้างความกังวลต่อความปลอดภัยของลูกเรือไทย 23 ชีวิต แต่ยังสะท้อนถึงสถานการณ์ที่ไม่แน่นอนในหนึ่งในเส้นทางเดินเรือยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของโลก

เกิดอะไรขึ้นกับเรือ Mayuree Naree?

เรือ MAYUREE NAREE (IMO9323649, Call sign HSGM) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าเทกอง (Bulk Carrier) ขนาดกลาง หรือ Handysize ภายใต้การบริหารจัดการของ บริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) ได้ออกเดินทางจากท่าเรือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มุ่งหน้าสู่เมือง Kandla ประเทศอินเดีย แต่เมื่อแล่นมาถึงบริเวณทะเลอาหรับ ห่างจากชายฝั่งโอมานไปทางเหนือประมาณ 11 ไมล์ทะเล หรือ 50 ไมล์ทะเลจากดูไบ ก็ถูกโจมตีด้วยอาวุธไม่ทราบชนิดถึง 2 ครั้ง ทำให้เกิดเหตุระเบิดและไฟไหม้รุนแรงบริเวณห้องเครื่องยนต์ท้ายเรือ

สถานการณ์ลูกเรือ 23 ชีวิต

• หลังเกิดเหตุ ลูกเรือ 23 คนต้องเผชิญหน้ากับสถานการณ์วิกฤต บางส่วนตัดสินใจสละเรือลงแพชูชีพเพื่อความปลอดภัย
• มีรายงานว่าลูกเรือ 20 นายได้รับการช่วยเหลือจากกองทัพเรือโอมาน และขึ้นฝั่งที่เมืองคาซาบ ประเทศโอมานได้อย่างปลอดภัย
• ขณะที่ลูกเรืออีก 3 นาย ยังคงอยู่บนเรือเพื่อพยายามกู้สถานการณ์ (ซึ่งไฟได้ดับลงในเวลาต่อมา) และกองทัพเรือโอมานกำลังเร่งให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติม
• กองทัพเรือไทยได้ตระหนักถึงความสำคัญในการดูแลชีวิตลูกเรือคนไทยและได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานต่างประเทศเพื่อเร่งให้ความช่วยเหลืออย่างเต็มที่

ปฏิบัติการช่วยเหลือและประสานงานระดับนานาชาติ

ทันทีที่ได้รับแจ้งเหตุ ศูนย์ควบคุมการจราจรและควบคุมเรือทางทะเล ศูนย์ปฏิบัติการกองทัพเรือ (ศคจร.ศปก.ทร.) ได้สั่งการให้ความช่วยเหลืออย่างเร่งด่วน โดยประสานงานกับ:

• กองกำลังทางเรือผสมทางทะเล (Combined Maritime Force: CMF) ณ ราชอาณาจักรบาห์เรน
• สถานเอกอัครราชทูตไทยในบาห์เรน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และรัฐสุลต่านโอมาน
• หน่วยงาน UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) เพื่อขอรับการสนับสนุนในการค้นหาและกู้ภัย (SAR)
• กรมการกงสุล กระทรวงการต่างประเทศ กรมเจ้าท่า และศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำลูกเรือกลับประเทศไทย

ความสำคัญของช่องแคบฮอร์มุซและบริบทความตึงเครียด

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นทางผ่านสำคัญของน้ำมันและก๊าซธรรมชาติจำนวนมหาศาลจากตะวันออกกลางสู่ตลาดโลก ทำให้พื้นที่นี้มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจอย่างยิ่ง เหตุการณ์การโจมตีเรือ Mayuree Naree เกิดขึ้นในช่วงที่ความตึงเครียดระหว่างอิหร่านกับกองกำลังผสมสหรัฐฯ และอิสราเอลกำลังสูงขึ้น โดยในวันเดียวกันนั้น ยังมีรายงานการโจมตีเรือสินค้าสัญชาติญี่ปุ่นและหมู่เกาะมาร์แชลล์อีกด้วย สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของความมั่นคงในการเดินเรือในภูมิภาคนี้

การโจมตีครั้งนี้ตอกย้ำถึงความจำเป็นที่เรือพาณิชย์ที่สัญจรผ่านพื้นที่เสี่ยงจะต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ และรายงานกิจกรรมต้องสงสัยต่อหน่วยงานด้านความปลอดภัยทางทะเล เช่น UKMTO และ MSCIO เพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

เกี่ยวกับเรือ Mayuree Naree

เรือ Mayuree Naree ถูกสร้างขึ้นที่อู่เรือ Hindustan Shipyard Limited ประเทศอินเดีย และส่งมอบเมื่อต้นปี 2551 เคยใช้ชื่อว่า Good Princess ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็น Mayuree Naree ในปี 2555 ชื่อ "นารี" นี้เป็นเอกลักษณ์ของกองเรือ Precious Shipping ที่มักจะใช้ชื่อสตรีไทย เช่น อุบล นารี, อุมาร์ นารี เป็นต้น การเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือ Precious Shipping ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ด้านการเดินเรือของไทย ยิ่งทำให้เหตุการณ์นี้ได้รับความสนใจอย่างมาก

เหตุการณ์ของเรือ Mayuree Naree Ship เป็นเครื่องเตือนใจถึงความไม่แน่นอนในเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ และความสำคัญของการประสานงานระหว่างประเทศในการปกป้องชีวิตลูกเรือและผลประโยชน์ทางการค้าของชาติ